RIBOT X – FULL XT – SID 100MM
CARBON MONOCOQUE UD - HARDTAIL 100MM
WRÓĆ DO ROWERU
Zdjęcie ma charakter poglądowy. W sprawie wszystkich specyfikacji i osprzętu należy skontaktować się z przedstawicielem handlowym.
Torpado Impudent z dumą prezentuje swój nowy hardtail: Ribot X 29 ”Boost. Jest to całkowicie odnowiony rower w porównaniu z poprzednią wersją, wynik ciężkiej pracy działu badań i rozwoju we współpracy z zawodowymi sportowcami Top Teams Torpado Ursus i Torpado Südtirol. Udoskonalono materiały i procesy produkcyjne: dzięki temu powstał rower, który waży zaledwie 895 gr (surowa rama, rozmiar M).
Ten fantastyczny wynik udało nam się osiągnąć również dzięki opracowaniu sekcji rurowych, zastosowaniu standardowego płaskiego mocowania tylnego hamulca oraz stworzeniu ramy dedykowanej do napędu 1x.
Dzięki zastosowaniu nowych materiałów i wprowadzeniu nowych procesów produkcyjnych Torpado Impudent poprawił zachowanie Ribot X: jego reaktywność została udoskonalona dzięki wyjątkowo krótkim tylnym trójkątom (tylko 425 mm), które udało się zrealizować dzięki zastosowaniu napędu 1x.
W nowym Ribocie X obsługa została zoptymalizowana dzięki dłuższej rurze górnej i krótszemu mostkowi. Ponadto lepszą sterowność gwarantują krótsze dolne rury tylnego trójkąta, ale także bardziej rozwinięty kąt skrętu: kąt główki w wersji Ribot X wynosi 69,5, kąt rury podsiodłowej 73,5°, a przedni skok widelca to 100 mm.
Torpado Impudent ma dodatkowo rozwiniętą tylną część Ribot X: kształt i szczególne ułożenie włókien w podpórkach siodełka zostały zbadane w celu zapewnienia doskonałej absorpcji wibracji, bez uszczerbku dla reaktywności poprzecznej gwarantowanej przez krótszy widelec.
W projekcie Ribot X dużo uwagi poświęciliśmy estetyce: wewnętrzne przejścia kabli zostały poprawione dzięki zastosowaniu technologii One Way X. Zastosowanie wymiennej płytki umożliwia wprowadzanie kabli w jednym punkcie ramy, dzięki czemu design jest czystszy i ułatwia zarówno montaż, jak i konserwację.
PRZEGLĄD NAJWAŻNIEJSZYCH WYDARZEŃ
Ribot X: lekkość, reaktywność, zwinność i właściwości jezdne zostały wyrażone na najwyższym poziomie, a dużą uwagę zwrócono na dbałość o szczegóły, po to by stworzyć produkt „gotowy do jazdy”.
Technicy Torpado i Torpado Factory Team współpracują przy projektowaniu, rozwoju i testowaniu produktów MTB.
Sterowanie o zróżnicowanej średnicy 1″1/8 – 1″1/2 Poprawia sztywność ramy, a także stabilność i precyzję jazdy.
Horizontal Rear Brake: Mocowanie Post-Mount do tylnego hamulca 140/160 mm na dolnej rurze tylnego trójkąta. Zintegrowane mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta pozwalające na uzyskanie ciekawszej linii, lepszej skuteczności hamowania i redukcji masy.
Through Axle 12 mm x 148 mm Boost System pozwalający na poszerzenie tylnego zderzaka poprzez przesunięcie zarówno tarczy hamulcowej, jak i linki łańcucha o 3 mm. W ten sposób uzyskuje się większe pochylenie koła, dające stabilność i precyzję (stosowany w modelach PLUS).
Haki węglowe.
Rama z włókna węglowego, w zestawie z mocowaniem hamulca.
Wykończenie powierzchni z węgla UD.
Torpado Front Derailleur Direct-Mount
Bezpośrednie mocowanie przerzutki bezpośrednio do rury podsiodłowej bez użycia obejmy, co pozwala na zmniejszenie całkowitej masy roweru.
Standardowy suport BSA z nakładkami z gwintem angielskim.
System wprowadzania kabli wyposażony w wymienną płytkę, która umożliwia dostęp do maksymalnie 5 kabli przy zachowaniu czystości konstrukcji ramy MTB.
Nowy system wykorzystujący rekordową wielkość dolnych widełek, 425 mm, wykonanych dzięki zastosowaniu układu napędowego 1x, co zapewnia niesamowitą reakcję na pedałowanie. Szczególne ułożenie włókien węglowych w podpórkach siodełka w połączeniu z nową geometrią poprawiają przenoszenie trakcji oraz zwiększają przyczepność mechaniczną i komfort.
Ten nowy standard pozwala zredukować ilość materiału potrzebnego do połączenia zacisku hamulcowego z ramą. Takie rozwiązanie zmniejsza ciężary i moment obrotowy wywierany na ramę podczas hamowania. Za pomocą adaptera możliwe jest zamontowanie zacisku post mount.
Rama ze zintegrowanym systemem kablowym.
Uniwersalny wieszak do przerzutek łączący tysiące opcji haków z całej branży. Chroni przednią przerzutkę przed zacięciem się łańcucha, obracając się do tyłu i na bok oraz lekko przesuwając się w przypadku kolizji. Poprawia wydajność zmiany przełożeń, zapewnia lepsze wyrównanie i współpracuje ze wszystkimi skrzyniami biegów. Dodatkowo, jeśli potrzebujesz zamiennika, będzie on dostępny wszędzie.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 390 | 570 | 95 | 73.5° | 69.5° | 644 | 425 | 1062 | 60 | 602 | 392 |
| MEDIUM | 440 | 600 | 100 | 73.5° | 69.5° | 674 | 425 | 1093 | 60 | 606 | 421 |
| LARGE | 490 | 630 | 115 | 73.5° | 69.5° | 705 | 425 | 1123.3 | 60 | 621 | 446 |
| X-LARGE | 540 | 650 | 125 | 73.5° | 69.5° | 725 | 425 | 1144 | 60 | 630 | 463 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |
[ SYSTEM ONLINE ]
Frame. Bottle. Nothing else. (⌐■_■)
#torpado #torpadoimpudent #mtb
![[ SYSTEM ONLINE ]
Frame. Bottle. Nothing else. (⌐■_■) #torpado #torpadoimpudent #mtb](https://www.torpado.com/wp-content/plugins/instagram-feed-pro/img/placeholder.png)
▓▒░ POST-RACE PATCH ░▒▓
Legs: corrupted. Fix: gummy bears.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
ID_389 ⌁ LOCKED IN
Target acquired.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
POST-RACE.EXE ✧ MOOD: 100%
Smiles on. Legs about to go offline.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
⟡ HUMAN INTERFACE ⟡
Pen in. Signature out. Real contact.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
MUD.DLL ✕ NOT FOUND
⌁ Cleats, clay, zero filter.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
The race is over, the story isn’t. @rfabian90 is back from @rocdazur with a 5th place finish and plenty of motivation for what’s coming next. Stay tuned.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
Monday after @rocdazur: bikes are back in the workshop, riders are back on the road. @giorgia_marchet_mtb finished 5th place, and the focus is already on recovery and the next target.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
4th place at @rocdazur for @jakobdorigoni98 on the Torpado Renero R. The bike did its job, the rider did the rest. Now it’s time to rest, refuel and look ahead.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
From the start line to the finish at @rocdazur, this weekend was a team effort. Riders, mechanics, staff: everyone played their part. Now we reset and get ready for the next one.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
A big thank you to everyone who cheered along the course at @rocdazur. Your support carried the @torpadokendafsafactory through the toughest sections, and we felt every bit of it.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
Back home from @rocdazur. Tired legs, full notebooks. @gioele.decosmo and the team are already going through the data to turn the weekend’s lessons into next race’s speed.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
