Bicicletta GRAVEL ZENITH X - SRAM APEX 1 X 11 in CARBONIO | Torpado IMPUDENT

ZENITH X – SRAM APEX 1 X 11

GRAVEL - CARBON MONOCOQUE UD
3.090,00€

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torna alle bicicletteTORNA ALLE BICICLETTE ZENITH X – SRAM APEX 1 X 11
L'immagine è solo a scopo illustrativo. Per tutte le specifiche e gli allestimenti consultare il rivenditore.
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TELAIO

CARBON MONOCOQUE UD

FORCELLA

CARBON MONOCOQUE UD

CAMBIO

SRAM APEX

COMANDI

SRAM APEX

FRENI

SRAM APEX HYDRAULIC

RUOTE

FULCRUM RAPID RED 900

GUARNITURA

SRAM APEX

PIANTONE

CARBON INTEGRATED CABLE ROUTING

PIEGA

FSA GRAVEL ALLOY

RUOTA LIBERA

SRAM PG1210 11-50

SELLA

SELLE ITALIA X3 BOOST

CANNOTTO

ALLOY BLACK TORPADO

COPERTURE

VITTORIA TERRENO DRY 700X40C

SKU

23I32

SPECIFICHE MOTORE

* I dati rappresentano solo un'indicazione. La durata effettiva può variare a seconda dello stile di guida del ciclista, delle condizioni di guida e dell'anzianità della batteria.

sfumatura

Il primo modello gravel di Torpado Impudent si evolve nella nuova versione: Zenith X. I livelli di performance si alzano notevolmente grazie a nuove tecnologie produttive. Maggiore reattività, una geometria più aerodinamica, il carro asimmetrico per una migliore linea catena ed i cavi completamente integrati rendono la Zenith X una bicicletta gravel al top della sua categoria.

sfumatura
TA12 – Through Axle F12mm
TA12 – Through Axle F12mm

Il sistema a perno passante da 12mm migliora la rigidità e la precisione di guida

CARBON DROPOUT
CARBON DROPOUT

Forcellini in carbonio

BSA
BSA

Movimento centrale standard a calotte filettate passo inglese

MONOCOQUE CARBON FRAME
MONOCOQUE CARBON FRAME

Telaio completamente in carbonio, attacco freno compreso

TAPERED HEAD TUBE
TAPERED HEAD TUBE

Sterzo a diametro differenziato 1”1/8 – 1”1/2 Migliora la rigidità del telaio, oltre che la stabilità e la precisione di guida.

CARBON UD
CARBON UD

Finitura superficiale del carbonio UD

INTERNAL CABLE SYSTEM
INTERNAL CABLE SYSTEM

Telaio con sistema cavi integrati

FLAT MOUNT DISC BRAKE
FLAT MOUNT DISC BRAKE

Questo nuovo standard permettere di ridurre il materiale necessario per accoppiare la pinza del freno al telaio. Questa soluzione riduce i pesi e la forza di coppia impressa sul telaio durante la frenata. Mediante l’uso di un adattatore è possibile montare una pinza post mount

DIR
DIR

Dropper Internal Routing. Predisposizione per il cavo del comando remoto ammortizzato

FULL INTEGRATED CABLE ROUTING
FULL INTEGRATED CABLE ROUTING

Soluzione che permette di integrare completamente all’interno di manubrio, attacco e telaio i cavi di: 

Freno, Cambio, Telescopico, Controllo Remoto Ammortizzatore.

Oltre a garantire un’estetica dal design assolutamente pulito ed aerodinamico, la funzionalità rimane invariata

GEOMETRIE

SIZEA SEAT TUBE LENGTH (mm)F TOP TUBE HORIZONTAL (mm)D HEAD TUBE LENGTH (mm)E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°)C HEAD TUBE ANGLE (°)FC FRONT CENTRE (mm)RC CHAIN STAY LENGTH (mm)WB WHEELBASE (mm)DROPSTACK (mm)REACH (mm)
X-SMALL49052012074,5°70,5°594435102067537371
SMALL52053514074°71°6014351025,467557375
MEDIUM54055015073°71,5°6014351024,967568376
LARGE56056517073°72°6114351035,567590385
X-LARGE59059019073°72°635,4435106167611,9379

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