MATADOR N – 24I60GSH
CARBON MONOCOQUE UD - FULL 100MM
WRÓĆ DO ROWERU
Zdjęcie ma charakter poglądowy. W sprawie wszystkich specyfikacji i osprzętu należy skontaktować się z przedstawicielem handlowym.
MATADOR N Dzięki zastosowaniu nowych materiałów i nowych procesów produkcyjnych Torpado Impudent poprawił zachowanie Matadora, jego reaktywność i precyzję jazdy.
Wychodząc naprzeciw potrzebom naszych profesjonalnych sportowców wydłużyliśmy zasięg i skróciliśmy łodygę. Zoptymalizowaliśmy kąt skrętu: 69° dla wersji o skoku 100 mm, 68° dla wersji o skoku 120 mm. Zmianie uległ również kąt rury podsiodłowej: 74° dla wersji o skoku 100 mm, 73° dla wersji o skoku 120 mm.
Te cechy poprawiają wrażenia z jazdy i wrażenia z jazdy nowym Matadorem.
Torpado Impudent to nowy schemat zawieszenia Matador: z suwaków wyeliminowano przegub, co pozwoliło im pracować w zgięciu przy zachowaniu progresywnych właściwości czworobocznego systemu poprzedniego modelu.
Nowy Matador jest wyposażony w grupę osprzętową 1x: dzięki tej funkcji udało nam się stworzyć tylne widełki o wymiarach, kształtach i właściwościach, które sprawiają, że rower jest bardziej reaktywny i jest w stanie przenieść całą moc i siłę bez dyspersji. Ponadto jest bardziej zwinny.
Szczególną uwagę zwrócono na projekt. Udoskonalono wewnętrzne prowadzenie kabli, aby zapewnić bardziej czysty wygląd oraz ułatwić montaż i konserwację.
Matador LT 120 mm: bardziej otwarty kąt główki ramy zapewnia rowerowi świetne prowadzenie na torach Single Track i Down Hill.
Kąt rury podsiodłowej ma nachylenie, które optymalnie dopasowuje się do długich dystansów.
Matador ST 100 mm: to idealny rower do walki w zawodach dzięki dedykowanemu skokowi i wyścigowej geometrii.
Matador ST 100 mm to idealny kompromis do wyścigów Cross Country.
Matador X: wszystko w tym modelu zostało doprowadzone do skrajności.
Lekkość, reaktywność, zwinność i właściwości jezdne zostały wyrażone na najwyższym poziomie, aby uczynić ten model prawdziwą maszyną wyścigową
Haki węglowe.
Wykończenie powierzchni z węgla UD.
Dropper Internal Routing.Przygotowanie pod amortyzowany kabel pilota.
Horizontal Rear Brake: Mocowanie Post-Mount do tylnego hamulca 140/160 mm na dolnej rurze tylnego trójkąta. Zintegrowane mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta pozwalające na uzyskanie ciekawszej linii, lepszej skuteczności hamowania i redukcji masy.
Rama z włókna węglowego, w zestawie z mocowaniem hamulca.
Suport z 24 mm sworzniem i 92 mm pudełkiem. Dzięki zmniejszonym wymiarom osi i szerokości jej podstawy jest lekka i wydajna.
Rear Shocks Internal Routing. Przystosowanie pod linki tylnego amortyzatora.
Through Axle 12 mm x 148 mm Boost System pozwalający na poszerzenie tylnego zderzaka poprzez przesunięcie zarówno tarczy hamulcowej, jak i linki łańcucha o 3 mm. W ten sposób uzyskuje się większe pochylenie koła, dające stabilność i precyzję (stosowany w modelach PLUS).
Sterowanie o zróżnicowanej średnicy 1″1/8 – 1″1/2 Poprawia sztywność ramy, a także stabilność i precyzję jazdy.
Torpado Front Derailleur Direct-Mount
Bezpośrednie mocowanie przerzutki bezpośrednio do rury podsiodłowej bez użycia obejmy, co pozwala na zmniejszenie całkowitej masy roweru.
Technicy Torpado i Torpado Factory Team współpracują przy projektowaniu, rozwoju i testowaniu produktów MTB.
System kinematyczny z wirtualnym obrotem wykorzystuje wygięcie wsporników siodełka. Dzięki wyłącznemu zastosowaniu układu napędowego 1x, tylne trójkąty mają większą podstawę połączenia z przegubem rury podsiodłowej; gwarantuje to większą reaktywność i równowagę w zachowaniu zawieszenia.
Rama ze zintegrowanym systemem kablowym.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 405 | 568 | 95 | 74° | 69° | 662 | 435 | 1092 | 51 | 588 | 399 |
| MEDIUM | 445 | 600 | 95 | 74° | 69° | 694 | 435 | 1124 | 51 | 588 | 432 |
| LARGE | 483 | 627 | 105 | 74° | 69° | 722 | 435 | 1152 | 51 | 597 | 456 |
| X-LARGE | 520 | 650 | 115 | 74° | 69° | 746 | 435 | 1175 | 51 | 606 | 476 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |
| GEOMERTY | SMALL | MEDIUM | LARGE | X- LARGE | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm ) | 405 | 445 | 483 | 520 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm | 572 | 604 | 632 | 655 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
| E | SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | 73° | 73° | 73° | 73° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 68° | 68° | 68° | 68° |
| FC | FRONT CENTRE (mm ) | 671 | 707 | 731 | 755 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm ) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| WB | WHEELBASE (mm) | 1103 | 1139 | 1139 | 1187 |
| DROP | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| STACK (mm) | 598 | 598 | 608 | 617 | |
| REACH (mm) | 384 | 418 | 418 | 461 |
One last look before the next section. Every ride has these small pauses — and they`re often the best part.
#torpado #torpadoimpudent #reneror
Between one climb and the next, a moment to catch your breath. This is what a real ride looks like.
#torpado #torpadoimpudent #reneror
Late afternoon, deep in the woods. The kind of ride where you stop thinking about pace and just follow the trail.
#torpado #torpadoimpudent #reneror
@gioele.decosmo (2nd) and @jakobdorigoni98 (3rd) brought home two World Championship medals, side by side, on the Torpado Renero R.
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
Same team. Same bike. Same hunger.
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
This duo (•‿•)
@gioele.decosmo @jakobdorigoni98
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
Third place, same fire 😎
@jakobdorigoni98
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
There are victories told in words, and others felt in the legs, in the short breath, in the silence of those who gave everything without saying it to anyone. Today is one of those.
#torpado #torpadoimpudent #renero
#ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
Waking up like a silver medalist ☺
@gioele.decosmo
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
The best office has no walls. Fresh air, open road, a ride that clears your mind.
#torpado #torpadoimpudent #emtb #mtb
Tree roots. Silence. Then noise.
Full suspension — zero compromise
AMB-X
#torpado #torpadoimpudent #emtb #mtb
Every heartbeat, the road disappears a little faster.
Every breath, the world blurs into pure motion.
You`re not riding anymore.
You`re flying with your wheels still on the ground.
#torpado #torpadoimpudent #mtb #ibf
