Bicicleta MONTAÑA RENERO X – SRAM GX AXS – RS SID en CARBONIO | Torpado IMPUDENT

RENERO X – SRAM GX AXS – RS SID

CARBON MONOCOQUE UD

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  • RENERO X 120x120
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La imagen es solo para fines ilustrativos. Para todas las especificaciones y accesorios, consulte el distribuidor autorizado.
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Bicicletas

MONTAÑA

CARBONIO

CARACTERISTICAS BICICLETA

CUADRO

CARBON FULL SUSPENSION MONOCOQUE UD, REAR TRAVEL 100MM

FRENOS

SHIMANO BRM410 WITH 160/180MM ROTORS

RUEDAS

BOOST 110/148MM WITH DRC30MM RIMS

STEERING COLUMN

BLACK ALLOY 1" 1/8

FOLD

BLACK ALLOY FLAT BAR 780MM

WHEEL FREE

SRAM XG1275 10-52

SADDLE

SAN MARCO GROUND

CUBIERTA

VITTORIA BARZO PARA 29X2,25

SKU

23I6WGS

CARACTERISTICAS MOTOR

* Los datos solo representan una indicación de la distancia de conducción real. La autonomía real puede variar según el perfil del usuario y del ciclista, las condiciones de conducción y la duración de la batería.

La nueva ReNero tiene una transmisión exclusivamente 1x: gracias a esta característica y a la nueva cinemática, se han podido crear vainas traseras con dimensiones, formas y características que hacen que la bicicleta sea más reactiva y capaz de transferir toda la potencia y la fuerza sin dispersión, además de hacerla más ágil. Se ha prestado especial atención al diseño. Se ha mejorado la disposición del cableado interno para garantizar un aspecto más limpio y facilitar el montaje y el mantenimiento.

68 grados de ángulo de dirección para dar más velocidad en los tramos técnicos de bajada y un Rc (el cuadro increíblemente corto y reactivo de solo 430 mm) que da agilidad a la conducción y rigidez al pedaleo. 74,5 son los grados del tubo del sillín que ayudarán al ciclista a afrontar los tramos de subida más pronunciados manteniendo un pedaleo eficiente. Torpado Impudent ha rediseñado por completo el sistema de suspensión de la ReNero manteniendo las características progresivas y eficaces del sistema Virtual X de Matador.

La biela está hecha completamente de carbono y tiene una estructura integral; está equipada con un inserto especial que permite dos recorridos diferentes.

 

sfumatura

Los estándares de nueva generación que se han adoptado son los siguientes: juego de dirección (ICR System) para integrar completamente los cables del manillar y el Flat Mount (rear brake) para el freno trasero.

La patilla del cambio trasero es “UDH Sram”; este estándar de nueva generación permite optimizar tanto su funcionamiento como su disponibilidad en caso de necesitar un repuesto.

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TORPADO TEAM LAB
TORPADO TEAM LAB

Los técnicos de Torpado y el Torpado Factory Team colaboran en el diseño, desarrollo y tests de los productos MTB.

FULL DOWNCOUNTRY 120×120
FULL DOWNCOUNTRY 120×120

MTB full suspended con 120 mm de recorrido trasero y frontal, ideales para el Downcountry.

HIDDEN SHOCK
HIDDEN SHOCK

Il diseño especial del tubo del sillín permite integrar casi por completo el amortiguador de tipo Trunion, protegiendolo y garantizando una excelente estética y funcionalidad. 

FULL INTEGRATED CABLE ROUTING
FULL INTEGRATED CABLE ROUTING

Solución que permite integrar los cables al interior del cuadro, del manillar y su vástago; los cables de freno, del cambio, del telescopio y control remoto del amortiguador trasero. Solución estética limpia y aerodinámica que no compromete la funcionalidad.

UDH – UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER
UDH – UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER

La puntera de cambio universal permite elegir entre las miles opciones del mercado. Protege el desviador del cambio de los atascos de cadena pivotando hacia atrás y gira levemente en caso de colisión. Mejora la performance de cambio, garantiza un mejor alineamiento y funciona con todas las transmisiones. Además, si necesitas reemplazarlo, lo podrás encontrar fácilmente. 

TAPERED HEAD TUBE
TAPERED HEAD TUBE

Tubo de dirección cónico 1”1/8 – 1”1/2. Mejora la rigidez del cuadro, además de la estabilidad y la precisión de la conducción.

HRB
HRB

Horizontal Rear Brake: Anclaje de freno trasero 140/160mm en la vaina horizontal. Este sistema tiene un aspecto más atractivo, además de un mejor rendimiento en la frenada y reducción del peso.

TA12X148 BOOST
TA12X148 BOOST

Through Axle 12mmx 148mm Boost
Este sistema permite ensanchar el tope trasero, moviendo 3mm tanto el disco de freno como la línea de cadena, obteniendo mayor ángulo en las ruedas, lo cual mejora la estabilidad y la precisión de la conducción (utilizado en los modelos Plus).

CARBON DROPOUT
CARBON DROPOUT

Patillas de cambio de carbono.

MONOCOQUE CARBON FRAME
MONOCOQUE CARBON FRAME

Cuadro completamente en carbono, con el anclaje de freno de disco incluido.

FLAT MOUNT DISC BRAKE
FLAT MOUNT DISC BRAKE

Este nuevo standard permite reducir el material necesario para acoplar la pinza del freno al cuadro. Así se reduce el peso y la fuerza de torsión en el cuadro durante la frenada. Mediante el uso de adaptador es posible montar una pinza post mount.

CARBON UD
CARBON UD

Acabado superfi cial del carbono en UD.

DIR
DIR

Dropper Internal Routing. Adecuación para el cable del control remoto de la suspensión.

RIR
RIR

Rear Shocks Internal Routing. Adecuación para el cable de la amortización trasera.

INTERNAL CABLE SYSTEM
INTERNAL CABLE SYSTEM

Sistema de cableado integrado al cuadro.

BSA
BSA

Caja pedalir standard (rosca inglesa).

sfumatura
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GEOMETRIA

SIZEA SEAT TUBE LENGTH (mm)F TOP TUBE HORIZONTAL (mm)D HEAD TUBE LENGTH (mm)E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°)C HEAD TUBE ANGLE (°)FC FRONT CENTRE (mm)RC CHAIN STAY LENGTH (mm)WB WHEELBASE (mm)DROPSTACK (mm)REACH (mm)
SMALL4155609574°68°673426109730587396
MEDIUM4455949574°68°705426113130588429
LARGE49062210574°68°736426116130596455
X-LARGE52064811575°68°769426119430606485
SIZE / BIKER HEIGHTSMALL / 164 - 172 cmMEDIUM / 172 - 180 cmLARGE / 180 - 188 cmX-LARGE / 188 - 196 cm

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