MATADOR N – DEORE MIX – FOX 32 100
CARBON MONOCOQUE UD - FULL 100MM




















Grazie all’uso di nuovi materiali e di nuovi processi produttivi Torpado Impudent ha migliorato il comportamento della Matador, la sua reattività e la sua precisione di guida.
Al fi ne di rispondere alle esigenze dei nostri atleti professionisti abbiamo allungato il reach e accorciato lo stem. È stato ottimizzato l’angolo dello sterzo: 69° per la versione con il travel da 100mm, 68° per la versione con il travel da 120mm. È stato variato anche l’angolo del tubo sella: 74° per la versione con il travel da 100mm, 73° per la versione con il travel da 120mm.
Queste caratteristiche migliorano l’esperienza di guida e il feeling della Matador N.

Torpado Impudent ha ulteriormente sviluppato lo schema sospensivo di Matador: è stato eliminato lo snodo dai foderi obliqui permettendo a questi di lavorare in flessione mantenendo, però, inalterate le caratteristiche di progressività del sistema a quadrilatero del modello precedente.
Matador N monta un 1x groupset: grazie a questa caratteristica abbiamo potuto realizzare dei foderi posteriori con dimensioni, forme e caratteristiche che rendono la bicicletta più reattiva e in grado di trasferire tutta la potenza e la forza senza dispersioni, oltre che renderla più agile.
Una particolare attenzione è stata posta al design. La predisposizione per il passaggio interno dei cavi è stata migliorata al fi ne di garantire un look più pulito e rendere più facile la fase di montaggio e di manutenzione.


Forcellini in carbonio

Finitura superficiale del carbonio UD

Dropper Internal Routing. Predisposizione per il cavo del comando remoto ammortizzato

Horizontal Rear Brake: Attacco Post-Mount per freno posteriore 140/160mm sul fodero orizzontale Attacco integrato sul Chain-Stay per una linea più accattivante, un miglioramento delle prestazioni della frenata ed una riduzione del peso

Telaio completamente in carbonio, attacco freno compreso

Movimento centrale con perno da 24mm e scatola da 92mm. Grazie alle dimensioni ridotte dell’assale e alla larghezza della sua base, è leggero e performante

Rear Shocks Internal Routing. Predisposizione per il cavo dell’ammortizzatore posteriore.

Through Axle 12mmx148mm Boost Questo sistema permette di allargare la battuta posteriore spostando di 3 mm sia disco freno che linea catena ottenendo una campanatura ruote maggiore conferendo stabilità e precisione (utilizzato nei modelli PLUS)

Sterzo a diametro differenziato 1”1/8 – 1”1/2 Migliora la rigidità del telaio, oltre che la stabilità e la precisione di guida.

Torpado Front Derailleur Direct-Mount
Attacco deragliatore direttamente al tubo sella senza l’utilizzo della fascetta, consentendo la riduzione del peso complessivo della bicicletta

Tecnici Torpado e Torpado Team Lab collaborano per la progettazione, lo sviluppo ed i test sui prodotti MTB

Il sistema cinematico con il pivot virtuale usa la flessione dei foderi obliqui. Grazie all’uso esclusivo della trasmissione 1x, i foderi orizzontali hanno una maggiore base di collegamento allo snodo del tubo sella; ciò garantisce maggiore reattività e bilanciamento nel comportamento della sospensione

Telaio con sistema cavi integrati


| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 405 | 568 | 95 | 74° | 69° | 662 | 435 | 1092 | 51 | 588 | 399 |
| MEDIUM | 445 | 600 | 95 | 74° | 69° | 694 | 435 | 1124 | 51 | 588 | 432 |
| LARGE | 483 | 627 | 105 | 74° | 69° | 722 | 435 | 1152 | 51 | 597 | 456 |
| X-LARGE | 520 | 650 | 115 | 74° | 69° | 746 | 435 | 1175 | 51 | 606 | 476 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |

| GEOMERTY | SMALL | MEDIUM | LARGE | X- LARGE | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm ) | 405 | 445 | 483 | 520 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm | 572 | 604 | 632 | 655 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
| E | SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | 73° | 73° | 73° | 73° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 68° | 68° | 68° | 68° |
| FC | FRONT CENTRE (mm ) | 671 | 707 | 731 | 755 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm ) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| WB | WHEELBASE (mm) | 1103 | 1139 | 1139 | 1187 |
| DROP | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| STACK (mm) | 598 | 598 | 608 | 617 | |
| REACH (mm) | 384 | 418 | 418 | 461 |
Il team Jack Pro Rider affronta la stagione 2026 con una nuova identità 💥, assumendo il nome di TORPADO JPR #torpadojpr 💯
Questa evoluzione valorizza un progetto sportivo già solido a livello nazionale 🇮🇹, con attività agonistica, amatoriale e l’organizzazione di eventi XCO, XCR e XCC .
La nuova denominazione nasce dalla collaborazione🤝 con #Torpado , storico marchio italiano di biciclette fondato a Padova nel 1895, che rafforza l’identità del team e il DNA.
#torpadoperformance #torpadoimpudent
Il 2025 è stato un anno stellare per il nostro team @torpadokendafsafactory 💥
Grazie a @rfabian90 @caseysouth_ @katazina_sosna_pinele @jakobdorigoni98 @gioele.decosmo
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ZENITH X, la gravel per scoprire nuova strade, senza limiti o direzioni.
✅Telaio in carbonio, prodotta in 5 taglie.
Colore BLUE CHAMALEON shiny.🌈
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Buon anno a tutti nostri Rider.
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Buon Natale dalla nostra RENERO R.🎅
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I giri lunghi sono il pane quotidiano della Xanto R con la sua batteria da 720 Wh e il motore Oli da 90 Nm 🚀
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L’autunno con quella sua veste speciale crea un’atmosfera che ti invita sempre a pedalare 😍
Mescolati con il foliage, aggiungi una curva a quella traccia che tanto ami, non porti limiti 🍂
Preparati all’avventura 🔥
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Non è uno scherzetto di Halloween, è la bici più veloce che vedrai oggi 🎃
Tutti i segreti della Torpado Renero R non li conoscevi ancora 😈
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Il Team Torpado è carico per il Roc d’Azur 2025 💪
Non vediamo l’ora di portare i colori Torpado sul percorso più atteso dell’anno!
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