MATADOR N – GX EAGLE – SID 120
CARBON MONOCOQUE UD - FULL 100MM




















Grazie all’uso di nuovi materiali e di nuovi processi produttivi Torpado Impudent ha migliorato il comportamento della Matador, la sua reattività e la sua precisione di guida.
Al fi ne di rispondere alle esigenze dei nostri atleti professionisti abbiamo allungato il reach e accorciato lo stem. È stato ottimizzato l’angolo dello sterzo: 69° per la versione con il travel da 100mm, 68° per la versione con il travel da 120mm. È stato variato anche l’angolo del tubo sella: 74° per la versione con il travel da 100mm, 73° per la versione con il travel da 120mm.
Queste caratteristiche migliorano l’esperienza di guida e il feeling della Matador N.

Torpado Impudent ha ulteriormente sviluppato lo schema sospensivo di Matador: è stato eliminato lo snodo dai foderi obliqui permettendo a questi di lavorare in flessione mantenendo, però, inalterate le caratteristiche di progressività del sistema a quadrilatero del modello precedente.
Matador N monta un 1x groupset: grazie a questa caratteristica abbiamo potuto realizzare dei foderi posteriori con dimensioni, forme e caratteristiche che rendono la bicicletta più reattiva e in grado di trasferire tutta la potenza e la forza senza dispersioni, oltre che renderla più agile.
Una particolare attenzione è stata posta al design. La predisposizione per il passaggio interno dei cavi è stata migliorata al fi ne di garantire un look più pulito e rendere più facile la fase di montaggio e di manutenzione.


Forcellini in carbonio

Finitura superficiale del carbonio UD

Dropper Internal Routing. Predisposizione per il cavo del comando remoto ammortizzato

Horizontal Rear Brake: Attacco Post-Mount per freno posteriore 140/160mm sul fodero orizzontale Attacco integrato sul Chain-Stay per una linea più accattivante, un miglioramento delle prestazioni della frenata ed una riduzione del peso

Telaio completamente in carbonio, attacco freno compreso

Movimento centrale con perno da 24mm e scatola da 92mm. Grazie alle dimensioni ridotte dell’assale e alla larghezza della sua base, è leggero e performante

Rear Shocks Internal Routing. Predisposizione per il cavo dell’ammortizzatore posteriore.

Through Axle 12mmx148mm Boost Questo sistema permette di allargare la battuta posteriore spostando di 3 mm sia disco freno che linea catena ottenendo una campanatura ruote maggiore conferendo stabilità e precisione (utilizzato nei modelli PLUS)

Sterzo a diametro differenziato 1”1/8 – 1”1/2 Migliora la rigidità del telaio, oltre che la stabilità e la precisione di guida.

Torpado Front Derailleur Direct-Mount
Attacco deragliatore direttamente al tubo sella senza l’utilizzo della fascetta, consentendo la riduzione del peso complessivo della bicicletta

Tecnici Torpado e Torpado Team Lab collaborano per la progettazione, lo sviluppo ed i test sui prodotti MTB

Il sistema cinematico con il pivot virtuale usa la flessione dei foderi obliqui. Grazie all’uso esclusivo della trasmissione 1x, i foderi orizzontali hanno una maggiore base di collegamento allo snodo del tubo sella; ciò garantisce maggiore reattività e bilanciamento nel comportamento della sospensione

Telaio con sistema cavi integrati


| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 405 | 568 | 95 | 74° | 69° | 662 | 435 | 1092 | 51 | 588 | 399 |
| MEDIUM | 445 | 600 | 95 | 74° | 69° | 694 | 435 | 1124 | 51 | 588 | 432 |
| LARGE | 483 | 627 | 105 | 74° | 69° | 722 | 435 | 1152 | 51 | 597 | 456 |
| X-LARGE | 520 | 650 | 115 | 74° | 69° | 746 | 435 | 1175 | 51 | 606 | 476 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |

| GEOMERTY | SMALL | MEDIUM | LARGE | X- LARGE | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm ) | 405 | 445 | 483 | 520 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm | 572 | 604 | 632 | 655 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
| E | SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | 73° | 73° | 73° | 73° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 68° | 68° | 68° | 68° |
| FC | FRONT CENTRE (mm ) | 671 | 707 | 731 | 755 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm ) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| WB | WHEELBASE (mm) | 1103 | 1139 | 1139 | 1187 |
| DROP | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| STACK (mm) | 598 | 598 | 608 | 617 | |
| REACH (mm) | 384 | 418 | 418 | 461 |
One last look before the next section. Every ride has these small pauses — and they`re often the best part.
#torpado #torpadoimpudent #reneror
Between one climb and the next, a moment to catch your breath. This is what a real ride looks like.
#torpado #torpadoimpudent #reneror
Late afternoon, deep in the woods. The kind of ride where you stop thinking about pace and just follow the trail.
#torpado #torpadoimpudent #reneror
@gioele.decosmo (2nd) and @jakobdorigoni98 (3rd) brought home two World Championship medals, side by side, on the Torpado Renero R.
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
Same team. Same bike. Same hunger.
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
This duo (•‿•)
@gioele.decosmo @jakobdorigoni98
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
Third place, same fire 😎
@jakobdorigoni98
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
There are victories told in words, and others felt in the legs, in the short breath, in the silence of those who gave everything without saying it to anyone. Today is one of those.
#torpado #torpadoimpudent #renero
#ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
Waking up like a silver medalist ☺
@gioele.decosmo
#torpado #torpadoimpudent #renero #ucimountainbikeworldcup #mythosprimierodolomiti
The best office has no walls. Fresh air, open road, a ride that clears your mind.
#torpado #torpadoimpudent #emtb #mtb
Tree roots. Silence. Then noise.
Full suspension — zero compromise
AMB-X
#torpado #torpadoimpudent #emtb #mtb
Every heartbeat, the road disappears a little faster.
Every breath, the world blurs into pure motion.
You`re not riding anymore.
You`re flying with your wheels still on the ground.
#torpado #torpadoimpudent #mtb #ibf