* Les données ne sont qu’indicatives. La durée réelle peut varier en fonction du style de conduite du cycliste, des conditions de conduite et de l’âge de la batterie.
Dropper Internal Routing. Prédisposition pour le câble de commande à distance amorti
Grâce à un procédé de formage hydraulique délicat, il est possible d’obtenir des cadres en aluminium avec des tuyaux de forme complexe qui augmentent la résistance de la structure.
Rear Shocks Internal Routing. Prédisposition pour le câble de l’amortisseur arrière.
Through Axle 12mmx148mm Boost Ce système permet d’élargir la butée arrière en déplaçant de 3 mm à la fois le disque de frein et la ligne de chaîne pour obtenir un carrossage des roues plus grand donnant stabilité et précision (utilisé dans les modèles PLUS).
Direction à diamètre différencié 1″1/8 – 1″1/2 Améliore la rigidité du cadre, ainsi que la stabilité et la précision de conduite.
Aluminium à très hautes performances.
Fixation de frein arrière intégrée sur le fourreau vertical pour contenir les poids et obtenir d’excellentes performances de freinage.
Cadre avec système de câbles intégré
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MEDIUM | 430 | 585 | 115 | 73° | 69° | 687 | 455 | 1142 | 40 | 578 | 408 |
| LARGE | 480 | 610 | 125 | 73° | 69° | 713 | 455 | 1168 | 40 | 588 | 430 |
| X-LARGE | 530 | 630 | 135 | 73° | 69° | 734 | 455 | 1189 | 40 | 597 | 447 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | MEDIUM / 164 - 175 cm | LARGE / 175 - 185 cm | X-LARGE / 185 - 196 cm |
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