* I dati rappresentano solo un'indicazione La durata effettiva può variare a seconda dello stile di guida del ciclista, delle condizioni di guida e dell'anzianità della batteria.
Il particolare disegno trapezoidale del carro conferisce una maggior rigidità e resistenza alla struttura dell’intero telaio.
Movimento centrale standard a calotte filettate passo inglese
Horizontal Rear Brake: Attacco Post-Mount per freno posteriore 140/160mm sul fodero orizzontale Attacco integrato sul Chain-Stay per una linea più accattivante, un miglioramento delle prestazioni della frenata ed una riduzione del peso
Mediante un delicato processo di formatura idraulica é possibile ottenere telai in alluminio con tubazioni di forma complessa che aumentano la resistenza della struttura
Il sistema a perno passante da 12mm migliora la rigidità e la precisione di guida
Sterzo a diametro differenziato 1”1/8 – 1”1/2 Migliora la rigidità del telaio, oltre che la stabilità e la precisione di guida.
Alluminio ad altissime prestazioni.
Attacco freno posteriore integrato sul fodero verticale per contenere i pesi ed ottenere ottime prestazioni di frenata
Tecnici Torpado e Torpado Team Lab collaborano per la progettazione, lo sviluppo ed i test sui prodotti MTB
Telaio con sistema cavi integrati
| A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 380 | 555 | 110 | 73° | 70° | 616 | 425 | 1037 | 45 | 586 | 376 |
| MEDIUM | 430 | 585 | 115 | 73° | 70° | 646 | 425 | 1067 | 45 | 591 | 404 |
| LARGE | 480 | 610 | 130 | 73° | 70° | 672 | 425 | 1093 | 45 | 605 | 425 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 158 - 164 cm | MEDIUM / 164 - 175 cm | LARGE / 175 - 185 cm |
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