La Renero R porte le projet Torpado à un niveau supérieur, conçue pour les riders qui recherchent des performances maximales. Légère, stable et incroyablement précise, elle affronte les parcours extrêmes et les tracés techniques sans compromis. La nouvelle géométrie et le système de suspension ultra-réactif garantissent un contrôle total, un confort optimal et une réponse immédiate à chaque mouvement.
L’une des solutions les plus innovantes de la Renero R est le système TOSA, qui permet de régler le débattement de l’arrière en quelques secondes. Vous pouvez ainsi passer de la version Marathon de 90 mm à la version XC de 120 mm, en adaptant le vélo au terrain et à votre style de pilotage de manière simple et instantanée. Autre caractéristique exclusive: le Multi-Tool intégré, logé dans le pivot central du cadre. Toujours prêt à l’emploi, invisible et protégé, il vous permet d’intervenir rapidement sans compromettre la rigidité ni l’esthétique du vélo.
Ultra Marathon Ready grâce au système de double porte-bidon, elle permet de fixer deux bidons en même temps, aussi bien avec le système Fidlock qu’avec des porte-bidons traditionnels, garantissant une hydratation continue même lors des sorties les plus longues et des compétitions extrêmes.
La Renero R est disponible en deux coloris premium et en trois tailles, avec des montages allant du groupe Sram Eagle 90 T-Type jusqu’au Sram XX Eagle wireless.
Techniciens Torpado et Torpado Factory Team collaborent pour la conception, le développement et les tests sur les produits VTT.
Direction à diamètre différencié 1″1/8 – 1″1/2 Améliore la rigidité du cadre, ainsi que la stabilité et la précision de conduite.
Horizontal Rear Brake: Fixation Post-Mount pour frein arrière 140/160mm sur le fourreau horizontal. Fixation intégrée sur le Chain-Stay pour une ligne plus attrayante, une amélioration des performances de freinage et une réduction du poids.
Through Axle 12mmx148mm Boost Ce système permet d’élargir la butée arrière en déplaçant de 3 mm à la fois le disque de frein et la ligne de chaîne pour obtenir un carrossage des roues plus grand donnant stabilité et précision (utilisé dans les modèles PLUS).
Patte de dérailleur en carbone.
Cadre entièrement en carbone, attache de frein incluse.
Cette nouvelle norme permet de réduire le matériel nécessaire pour coupler l’étrier de frein au cadre. Cette solution réduit les poids et la force de couple imprimés sur le châssis lors du freinage. En utilisant un adaptateur, il est possible de monter un étrier post-mount.
Finition de surface du carbone UD.
Dropper Internal Routing. Prédisposition pour le câble de commande à distance amorti
Rear Shocks Internal Routing. Prédisposition pour le câble de l’amortisseur arrière.
Cadre avec système de câbles intégré
Boîtier de pédalier standard fileté au pas anglais standard.
Le design particulier du tube de selle, permet d’intégrer presque complètement l’amortisseur de type Trunion à l’intérieur, en garantissant une excellente esthétique et fonctionnalité.
VTT Fullsuspended avec travel 120mm avant et arrière, parfait pour une utilisation DownCountry
Solution qui permet d’intégrer complètement à l’intérieur du guidon, de la fixation et du châssis les câbles de : Frein, Boîte de vitesses, Télescopique, Télécommande Amortisseur. En plus de garantir une esthétique au design absolument épuré et aérodynamique, la fonctionnalité reste inchangée.
La patte de dérailleur universelle consolide des milliers d’options de pattes dans toute l’industrie. Il protège votre dérailleur contre les bourrages de la chaîne en tournant vers l’arrière et en l’éloignant et en glissant légèrement en cas de choc. Il améliore les performances de changement de vitesse, assure un meilleur alignement et fonctionne avec toutes les transmissions. De plus, si vous avez besoin d’un remplacement, il sera disponible partout.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 405 | 580 | 80 | 75.5° | 67.5° | 702 | 435 | 1133 | 48 | 598 | 425 |
| MEDIUM | 430 | 610 | 80 | 75.5° | 67.5° | 732 | 435 | 1163 | 48 | 598 | 455 |
| LARGE | 445 | 633 | 95 | 75.5° | 67.5° | 758 | 435 | 1189 | 48 | 612 | 475 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 190 cm |
Some of the best moments happen where the trail gets messy: wet moss, loose roots, rocks that look like they`ve got opinions.
That`s exactly where the grip kicks in and the bike just says "yeah, we`ve got this.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
Pedal a little, let the motor handle the rest, and suddenly the forest feels like your own private playground. ▣
No rush, no noise, just you, the bike and a trail that keeps getting better.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
Every climb has a moment where you wonder why you`re doing this. ↗
Then you reach the top, the trees open up and the answer is pretty obvious.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
signal found ▲
stopped mid-trail. phone up.
the view can wait, the shot can`t.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
clean lines. cables in place. zero noise.
all systems: ◉ ready
#torpado #torpadoimpudent #mtb
angle: low ↗ mood: high ✦
caught between the sky and the next climb.
say cheese, ride more.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
[ SYSTEM ONLINE ]
Frame. Bottle. Nothing else. (⌐■_■)
#torpado #torpadoimpudent #mtb
▓▒░ POST-RACE PATCH ░▒▓
Legs: corrupted. Fix: gummy bears.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
ID_389 ⌁ LOCKED IN
Target acquired.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
POST-RACE.EXE ✧ MOOD: 100%
Smiles on. Legs about to go offline.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
⟡ HUMAN INTERFACE ⟡
Pen in. Signature out. Real contact.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
MUD.DLL ✕ NOT FOUND
⌁ Cleats, clay, zero filter.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
RETOURNEZ AUX VÉLOS
