ARES – T966
TECHNO ALUMINIUM HYDROFORMING - HARDTAIL - SHIMANO 12S
REGRESA A BICICLETAS
La imagen es solo para fines ilustrativos. Para todas las especificaciones y accesorios, consulte el distribuidor autorizado.
ARES – T966 la E-MTB hardtail con motor central italiano OLI. La e-bike hardtail de la línea Allway con el cuadro de aluminio techno con cables y batería integrados. Esta MTB es adecuada para ciclistas de mujer.
Motor posicionado en el eje de pedalier
Mediante un delicado proceso de formación hidráulica, se obtiene un cuadro en aluminio con tubos de forma compleja que incrementan la resistencia y la estructura.
Aluminio de altísimas prestaciones
E-8000 motor protection: cubierta protectora a medida y extraible
La batería integrada al cuadro mejora la estética y la eficiencia
Display LCD con indicador de estado y velocidades seleccionables fácil de usar, le permite administrar el potencias del motor y autonomía de la batería. El es capaz para dar información sobre la distancia total recorrida y parcial.
Sistema de cableado integrado al cuadro.
Posibilidad de mover la bicicleta a 6km / h sin pedalear, útil para facilitar la salida
Through Axle 12mmx 148mm Boost
Este sistema permite ensanchar el tope trasero, moviendo 3mm tanto el disco de freno como la línea de cadena, obteniendo mayor ángulo en las ruedas, lo cual mejora la estabilidad y la precisión de la conducción (utilizado en los modelos Plus).
Horquilla, para mayor comodidad de conducción de la bicicleta
Tubo de dirección cónico 1”1/8 – 1”1/2. Mejora la rigidez del cuadro, además de la estabilidad y la precisión de la conducción.
Sensor que lee la velocidad de giro de la rueda con la ayuda de un imán colocado en el radio.
El sensor de par es un dispositivo adecuado para detectar y transmitir la medida a la unidad de control del sistema instantánea del empuje que el ciclista está ejerciendo sobre pedales
| GEOMETRY | S | M | |
|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 400 | 450 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | 570 | 600 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 130 | 130 |
| E | SEAT TUBE ANGLE (°) | 73° | 73° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 69.5° | 69.5° |
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Frame. Bottle. Nothing else. (⌐■_■)
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▓▒░ POST-RACE PATCH ░▒▓
Legs: corrupted. Fix: gummy bears.
#torpado #torpadoimpudent #mtb
ID_389 ⌁ LOCKED IN
Target acquired.
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POST-RACE.EXE ✧ MOOD: 100%
Smiles on. Legs about to go offline.
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⟡ HUMAN INTERFACE ⟡
Pen in. Signature out. Real contact.
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MUD.DLL ✕ NOT FOUND
⌁ Cleats, clay, zero filter.
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The race is over, the story isn’t. @rfabian90 is back from @rocdazur with a 5th place finish and plenty of motivation for what’s coming next. Stay tuned.
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Monday after @rocdazur: bikes are back in the workshop, riders are back on the road. @giorgia_marchet_mtb finished 5th place, and the focus is already on recovery and the next target.
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4th place at @rocdazur for @jakobdorigoni98 on the Torpado Renero R. The bike did its job, the rider did the rest. Now it’s time to rest, refuel and look ahead.
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From the start line to the finish at @rocdazur, this weekend was a team effort. Riders, mechanics, staff: everyone played their part. Now we reset and get ready for the next one.
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A big thank you to everyone who cheered along the course at @rocdazur. Your support carried the @torpadokendafsafactory through the toughest sections, and we felt every bit of it.
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Back home from @rocdazur. Tired legs, full notebooks. @gioele.decosmo and the team are already going through the data to turn the weekend’s lessons into next race’s speed.
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