RENERO – XO NEW – FOX 34 120
CARBON MONOCOQUE UD
RETOURNEZ AUX VÉLOS
L'image est à titre indicatif seulement. Pour toutes les spécifications et les assemblages, consultez votre revendeur.
Le nouveau ReNero a une transmission 1X (transmission mono-plateau) : grâce à cette caractéristique et à la nouvelle cinématique, il a été possible de réaliser des gaines arrière avec des dimensions, des formes et des caractéristiques qui rendent le vélo plus réactif et capable de transférer toute la puissance et la force sans dispersion, ainsi que de le rendre plus agile. Une attention particulière a été accordée au design. La préparation pour le passage interne des câbles a été améliorée afin de garantir un aspect plus propre et de faciliter la phase de montage et d’entretien.
68 degrés d’angle de direction pour donner plus de vitesse dans les sections techniques en descente et un Rc* (les haubans incroyablement courts et réactifs de seulement 430mm) qui donne agilité à la conduite et rigidité au pédalage. 74,5 sont les angles du tube de selle qui aideront le cycliste à affronter les sections les plus raides en montée tout en maintenant le pédalage efficace. Torpado Impudent a complètement redessiné le schéma suspensif du ReNero en conservant les caractéristiques de progressivité et d’efficacité du système Virtual X de Matador.
*(Rc: innovation au niveau de l’intégration des câbles et gaines (passage de transmissions mécaniques et électroniques entièrement intégré sans faire aucun compromis sur les performances de changement de vitesse , de freinage et de direction, ni sur la rigidité du tube de direction)
La bielle est entièrement en carbone et a une structure intégrale, est équipée d’un insert spécial qui permet deux débattements différents.
Les normes de nouvelle génération qui ont été adoptées sont les suivantes : série de direction (ICR System) pour intégrer complètement les câbles de guidon et le Flat Mount (rear brake) pour le frein arrière.
La patte de dérailleur est une ” Sram UDH “; cette norme de dernière génération permet d’optimiser son fonctionnement et sa disponibilité en cas de besoin d’une pièce de rechange.
Techniciens Torpado et Torpado Factory Team collaborent pour la conception, le développement et les tests sur les produits VTT.
Direction à diamètre différencié 1″1/8 – 1″1/2 Améliore la rigidité du cadre, ainsi que la stabilité et la précision de conduite.
Horizontal Rear Brake: Fixation Post-Mount pour frein arrière 140/160mm sur le fourreau horizontal. Fixation intégrée sur le Chain-Stay pour une ligne plus attrayante, une amélioration des performances de freinage et une réduction du poids.
Through Axle 12mmx148mm Boost Ce système permet d’élargir la butée arrière en déplaçant de 3 mm à la fois le disque de frein et la ligne de chaîne pour obtenir un carrossage des roues plus grand donnant stabilité et précision (utilisé dans les modèles PLUS).
Patte de dérailleur en carbone.
Cadre entièrement en carbone, attache de frein incluse.
Cette nouvelle norme permet de réduire le matériel nécessaire pour coupler l’étrier de frein au cadre. Cette solution réduit les poids et la force de couple imprimés sur le châssis lors du freinage. En utilisant un adaptateur, il est possible de monter un étrier post-mount.
Finition de surface du carbone UD.
Dropper Internal Routing. Prédisposition pour le câble de commande à distance amorti
Rear Shocks Internal Routing. Prédisposition pour le câble de l’amortisseur arrière.
Cadre avec système de câbles intégré
Boîtier de pédalier standard fileté au pas anglais standard.
Le design particulier du tube de selle, permet d’intégrer presque complètement l’amortisseur de type Trunion à l’intérieur, en garantissant une excellente esthétique et fonctionnalité.
VTT Fullsuspended avec travel 120mm avant et arrière, parfait pour une utilisation DownCountry
Solution qui permet d’intégrer complètement à l’intérieur du guidon, de la fixation et du châssis les câbles de : Frein, Boîte de vitesses, Télescopique, Télécommande Amortisseur. En plus de garantir une esthétique au design absolument épuré et aérodynamique, la fonctionnalité reste inchangée.
La patte de dérailleur universelle consolide des milliers d’options de pattes dans toute l’industrie. Il protège votre dérailleur contre les bourrages de la chaîne en tournant vers l’arrière et en l’éloignant et en glissant légèrement en cas de choc. Il améliore les performances de changement de vitesse, assure un meilleur alignement et fonctionne avec toutes les transmissions. De plus, si vous avez besoin d’un remplacement, il sera disponible partout.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 415 | 560 | 95 | 74° | 68° | 673 | 426 | 1097 | 30 | 587 | 396 |
| MEDIUM | 445 | 594 | 95 | 74° | 68° | 705 | 426 | 1131 | 30 | 588 | 429 |
| LARGE | 490 | 622 | 105 | 74° | 68° | 736 | 426 | 1161 | 30 | 596 | 455 |
| X-LARGE | 520 | 648 | 115 | 75° | 68° | 769 | 426 | 1194 | 30 | 606 | 485 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |
Il Team Torpado è carico per il Roc d’Azur 2025 💪
Non vediamo l’ora di portare i colori Torpado sul percorso più atteso dell’anno!
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🤯 Zenith 2x12 in promozione 🚀
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Torpado Zenith con trasmissione 2x12 è la perfetta compagna per le avventure su sterrato 🫠
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Renero R tra le vibes spagnole 🇪🇸
Prima uscita internazionale esposta a @seaottereurope dagli amici di @fsa_mtb 😍
L’hai già vista dal vivo? 🤪
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Abbiamo rinnovato il concetto di velocità 😉
Renero R è la full da xc e Marathon più audace e leggera che abbiamo mai creato 🫠
Nessuna competizione sarà più difficile, nessun trail impossibile da affrontare 🔥
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Nuova Renero R, a immagine e somiglianza della velocità 🚀
Rivisitata per il essere più leggera, nata per andare più veloce
La nuova Renero R riscrive i confini delle full efficienti, puoi vederla al nostro stand a @italianbikefestival 🫠
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Nuova Renero R, la leggenda continua 😍
La full suspended da gara più veloce riprende forma, la nuova Renero R passa a un nuovo livello 🔥
La ricerca della velocità non sarà più un problema, dominare i sentieri e le gare marathon e cross country è la sua missione 🚀
Renero R riscrive la storia, la purosangue italiana fa il suo ritorno sui palcoscenici internazionali con un nuovo look e nuove tecnologie 🤖
È iniziata una nuova era…
Sarai a @italianbikefestival? Vieni a trovare i riders del @torpadokendafsafactory 🔥
Dopo una stagione intera in terra straniera a raccogliere grandi risultati e portando in alto la nostra bandiera, domenica 7 settembre saranno insieme a noi per qualche chiacchiera su nuovi progetti 🤓 e autografi 😇
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La leggenda italiana riprende forma ed è pronta a dominare gli sterrati 🔥
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🔔 5 settembre 2025
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Venite a trovarci allo stand J16 a Italian Bike Festival 2025!
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La regina delle montagne 👑
Ribot X è la hardtail più leggera e agile che abbiamo progettato 🔥
L’arma segreta del @torpadokendafsafactory per le gare più dure una sola sospensione ma il massimo della leggerezza 🚀 questo è l’allestimento che il team usa per spianare le salite con ruote @fsa_mtb e forcella @manitoumtb 😍
Ribot X è sfida alla gravità ⛰️
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Batteria da 720 Wh, energia infinita 🚀
La Hyper è la nostra ebike hardtail con una batteria da 720 Wh integrata nel tubo obliquo e viene spinta da un motore @shimanoitaly EP6 con una coppia di 85 Nm 🐎
Hyper però non è solo potenza ma anche design perché il nuovo telaio in alluminio ha una finitura curata in ogni saldatura ✨
Torpado Hyper è reattività e potenza, design e comfort. L’ebike hardtail per spianare ogni salita e continuare a pedalare per ore ⛰️
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