RENERO R – FULL XT 8100 MECC – RS REBA RL 110
ALLOY WHEELS | TORAY T800-T700 CARBON MONOCOQUE FRAME
RETOURNEZ AUX VÉLOS
L'image est fournie à titre indicatif uniquement. Pour connaître les spécifications et configurations complètes, veuillez consulter votre revendeur.
La Renero R porte le projet Torpado à un niveau supérieur, conçue pour les riders qui recherchent des performances maximales. Légère, stable et incroyablement précise, elle affronte les parcours extrêmes et les tracés techniques sans compromis. La nouvelle géométrie et le système de suspension ultra-réactif garantissent un contrôle total, un confort optimal et une réponse immédiate à chaque mouvement.
L’une des solutions les plus innovantes de la Renero R est le système TOSA, qui permet de régler le débattement de l’arrière en quelques secondes. Vous pouvez ainsi passer de la version Marathon de 90 mm à la version XC de 120 mm, en adaptant le vélo au terrain et à votre style de pilotage de manière simple et instantanée. Autre caractéristique exclusive: le Multi-Tool intégré, logé dans le pivot central du cadre. Toujours prêt à l’emploi, invisible et protégé, il vous permet d’intervenir rapidement sans compromettre la rigidité ni l’esthétique du vélo.
Ultra Marathon Ready grâce au système de double porte-bidon, elle permet de fixer deux bidons en même temps, aussi bien avec le système Fidlock qu’avec des porte-bidons traditionnels, garantissant une hydratation continue même lors des sorties les plus longues et des compétitions extrêmes.
La Renero R est disponible en deux coloris premium et en trois tailles, avec des montages allant du groupe Sram Eagle 90 T-Type jusqu’au Sram XX Eagle wireless.
Techniciens Torpado et Torpado Factory Team collaborent pour la conception, le développement et les tests sur les produits VTT.
Direction à diamètre différencié 1″1/8 – 1″1/2 Améliore la rigidité du cadre, ainsi que la stabilité et la précision de conduite.
Horizontal Rear Brake: Fixation Post-Mount pour frein arrière 140/160mm sur le fourreau horizontal. Fixation intégrée sur le Chain-Stay pour une ligne plus attrayante, une amélioration des performances de freinage et une réduction du poids.
Through Axle 12mmx148mm Boost Ce système permet d’élargir la butée arrière en déplaçant de 3 mm à la fois le disque de frein et la ligne de chaîne pour obtenir un carrossage des roues plus grand donnant stabilité et précision (utilisé dans les modèles PLUS).
Patte de dérailleur en carbone.
Cadre entièrement en carbone, attache de frein incluse.
Cette nouvelle norme permet de réduire le matériel nécessaire pour coupler l’étrier de frein au cadre. Cette solution réduit les poids et la force de couple imprimés sur le châssis lors du freinage. En utilisant un adaptateur, il est possible de monter un étrier post-mount.
Finition de surface du carbone UD.
Dropper Internal Routing. Prédisposition pour le câble de commande à distance amorti
Rear Shocks Internal Routing. Prédisposition pour le câble de l’amortisseur arrière.
Cadre avec système de câbles intégré
Boîtier de pédalier standard fileté au pas anglais standard.
Le design particulier du tube de selle, permet d’intégrer presque complètement l’amortisseur de type Trunion à l’intérieur, en garantissant une excellente esthétique et fonctionnalité.
VTT Fullsuspended avec travel 120mm avant et arrière, parfait pour une utilisation DownCountry
Solution qui permet d’intégrer complètement à l’intérieur du guidon, de la fixation et du châssis les câbles de : Frein, Boîte de vitesses, Télescopique, Télécommande Amortisseur. En plus de garantir une esthétique au design absolument épuré et aérodynamique, la fonctionnalité reste inchangée.
La patte de dérailleur universelle consolide des milliers d’options de pattes dans toute l’industrie. Il protège votre dérailleur contre les bourrages de la chaîne en tournant vers l’arrière et en l’éloignant et en glissant légèrement en cas de choc. Il améliore les performances de changement de vitesse, assure un meilleur alignement et fonctionne avec toutes les transmissions. De plus, si vous avez besoin d’un remplacement, il sera disponible partout.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 405 | 580 | 80 | 75.5° | 67.5° | 702 | 435 | 1133 | 48 | 598 | 425 |
| MEDIUM | 430 | 610 | 80 | 75.5° | 67.5° | 732 | 435 | 1163 | 48 | 598 | 455 |
| LARGE | 445 | 633 | 95 | 75.5° | 67.5° | 758 | 435 | 1189 | 48 | 612 | 475 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 190 cm |
Off the clock, still in the zone.
Sharing a few laughs (and a few rounds) with the @torpadokendafsafactory and the @kendabicycle_eu family.
Base Nature François Léotard, Fréjus FR — Booth T14
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#torpado #torpadoimpudent #mtb #rocdazur
We’re live at @rocdazur!
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Saturday at Roc d’Azur and the energy is unreal!
Come by Booth T14 and check out our bikes up close.
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We’re live at @rocdazur!
Fréjus is buzzing and the Torpado team is here until October 11. Stop by Booth T14 to see our latest bikes up close, talk gear and share your ride stories with us.
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That’s a wrap on the marathon season!
Mud everywhere, legs on fire, and a strong 5th place for @rfabian90 to close it out.
Great work from the whole @torpadokendafsafactory team!
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Meet the @torpadokendafsafactory team at @rocdazur ↓
Saturday 10th, PM
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#torpado #torpadoimpudent #mtb #rocdazur2017
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See you at @rocdazur ↓ 8–11 October
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