* Los datos solo representan una indicación de la distancia de conducción real. La autonomía real puede variar según el perfil del usuario y del ciclista, las condiciones de conducción y la duración de la batería.
Torpado Impudent se enorgullece en presentar su nueva cola dura: Ribot X 29″ Boost.
Es una bicicleta completamente renovada en comparación con los modelos anteriores y es el resultado de un largo trabajo entre el departamento de I+D de Torpado Impudent y los atletas profesionales del Top Team Torpado Ursus y Torpado Südtirol.
Se han mejorado los materiales y los procesos productivos: estos nos han garantizado una bicicleta, que pesa solo 895 gr. (Talla M, crudo)
También alcanzamos tal resultado gracias a la mejora de las secciones de tubos, el uso del estándar de “montaje plano” para pinza de rotura trasera y la fabricación de un marco dedicado al tren de transmisión 1x.
Gracias al uso de nuevos materiales y procesos productivos, Torpado Impudent ha estado trabajando en el comportamiento del Ribot X: su reactividad ha mejorado gracias a las nuevas cadenas más cortas (425mm), que han sido posibles gracias a la adopción de la transmisión 1x.
En el nuevo Ribot X, el manejo se ha mejorado gracias a un nuevo tubo superior más largo y un nuevo vástago más corto; además, se ha garantizado un mejor manejo gracias a las estancias de cadena más cortas y un ángulo de dirección mejorado de 69,5°, un ángulo de tubo de asiento de 73,5° y una horquilla con un recorrido de 100 mm.
Torpado Impudent ha mejorado aún más la parte trasera del Ribot X: la forma y el uso especializado de las fibras de carbono en las bases de los asientos se han diseñado para alcanzar una excelente absorción de vibraciones, sin comprometer la reactividad garantizada por el nuevo extremo trasero más corto.
En el proyecto Ribot X, nos hemos centrado en el diseño: la predisposición al enrutamiento del cable interior se ha mejorado gracias al uso de ONE WAY X. Así, el uso de una placa intercambiable permite que el cable entre en el marco por un punto único; esto hace que el diseño sea más fino y al mismo tiempo más fácil tanto de montaje como de mantenimiento.
Ribot X: ligereza, reactividad, agilidad y manejo se ha expresado al más alto nivel, centrándose en los detalles para dar a los ciclistas un producto “listo para la carrera”.
Los técnicos de Torpado y el Torpado Factory Team colaboran en el diseño, desarrollo y tests de los productos MTB.
Tubo de dirección cónico 1”1/8 – 1”1/2. Mejora la rigidez del cuadro, además de la estabilidad y la precisión de la conducción.
Horizontal Rear Brake: Anclaje de freno trasero 140/160mm en la vaina horizontal. Este sistema tiene un aspecto más atractivo, además de un mejor rendimiento en la frenada y reducción del peso.
Through Axle 12mmx 148mm Boost
Este sistema permite ensanchar el tope trasero, moviendo 3mm tanto el disco de freno como la línea de cadena, obteniendo mayor ángulo en las ruedas, lo cual mejora la estabilidad y la precisión de la conducción (utilizado en los modelos Plus).
Patillas de cambio de carbono.
Cuadro completamente en carbono, con el anclaje de freno de disco incluido.
Acabado superfi cial del carbono en UD.
Torpado Front Derailleur Direct-Mount
El desviador es directamente montado en el tubo vertical sin utilizar abrazadera, lo que permite reducir el peso de la bicicleta.
Caja pedalir standard (rosca inglesa).
Nuevo sistema de entrada de cables dotado de una pieza de aluminio extraíble, que permite introducir hasta 5 cables manteniendo limpio el diseño del cuadro MTB.
Este nuevo sistema proporciona una increíble reactividad del pedaleo, gracias a las dimensiones record de las vainas horizontales de 425mm de largura, diseñadas gracias a la utilización de la transmisión 1x. La específica colocación de las fi bras de carbono en las vainas oblicuas, unido a la nueva geometría, mejoran la transmisión de la fuerza motriz y aumenta el agarre mecánico y el confort.
Este nuevo standard permite reducir el material necesario para acoplar la pinza del freno al cuadro. Así se reduce el peso y la fuerza de torsión en el cuadro durante la frenada. Mediante el uso de adaptador es posible montar una pinza post mount.
Sistema de cableado integrado al cuadro.
La puntera de cambio universal permite elegir entre las miles opciones del mercado. Protege el desviador del cambio de los atascos de cadena pivotando hacia atrás y gira levemente en caso de colisión. Mejora la performance de cambio, garantiza un mejor alineamiento y funciona con todas las transmisiones. Además, si necesitas reemplazarlo, lo podrás encontrar fácilmente.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 390 | 570 | 95 | 73.5° | 69.5° | 644 | 425 | 1062 | 60 | 602 | 392 |
| MEDIUM | 440 | 600 | 100 | 73.5° | 69.5° | 674 | 425 | 1093 | 60 | 606 | 421 |
| LARGE | 490 | 630 | 115 | 73.5° | 69.5° | 705 | 425 | 1123.3 | 60 | 621 | 446 |
| X-LARGE | 540 | 650 | 125 | 73.5° | 69.5° | 725 | 425 | 1144 | 60 | 630 | 463 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |
REGRESA A BICICLETAS
