*Data only rapresents an indication for the actual riding distance. The actual range can vary depending on sage and rider prole, riding conditions and battery life.
Torpado Impudent è orgogliosa di presentare la sua nuova hard tail: Ribot X 29” Boost.
È una bicicletta completamente rinnovata rispetto alla precedente versione ed è il risultato di un lungo lavoro svolto in simbiosi tra il reparto R&D e gli atleti professionisti dei Top Team Torpado Ursus e Torpado Südtirol.
Materiali e processi produttivi sono stati migliorati: ciò ha garantito una bici che pesa solo 895gr (telaio grezzo, taglia M).
Siamo riusciti ad ottenere questo fantastico risultato anche grazie allo sviluppo delle sezioni dei tubi, all’utilizzo dello standard flat mount per il freno posteriore e alla realizzazione di un telaio dedicato ad una trasmissione 1x.
Grazie all’uso di nuovi materiali e di nuovi processi produttivi Torpado Impudent ha reso migliore il comportamento della Ribot X: la sua reattività è stata perfezionata grazie a dei foderi posteriori estremamente corti (solo 425mm) che è stato possibile realizzare grazie all’adozione di una trasmissione 1x.
Nella nuova Ribot X è stata ottimizzata la guidabilità grazie ad un tubo orizzontale più lungo e ad un attacco manubrio più corto; oltre a ciò, una migliore guidabilità è garantita dai foderi più corti ma anche da un angolo sterzo ulteriormente sviluppato: la Ribot X ha un angolo sterzo di 69.5, un angolo del tubo sella di 73.5° ed una forcella anteriore con un travel di 100mm.
Torpado Impudent ha ulteriormente sviluppato il retrotreno della Ribot X: la forma e la particolare disposizione delle fibre nei foderi obliqui sono state studiate al fine di assicurare un eccellente assorbimento delle vibrazioni, senza compromettere la reattività trasversale garantita dal carro più corto.
Nel progetto Ribot X abbiamo posto molta attenzione al design: è stata migliorata la predisposizione per il passaggio interno dei cavi grazie all’uso della tecnologia One Way X: l’uso di una piastrina intercambiabile permette l’ingresso dei cavi in un unico punto del telaio, rendendo il design più pulito e facilitando sia la fase di montaggio che quella di manutenzione.
HIGHLIGHTS
Ribot X: leggerezza, reattività, agilità e guidabilità sono state espresse ai massimi livelli ed è stata posta una grande attenzione alla cura dei dettagli al fine di dar vita ad un prodotto “pronto corsa”.
Torpado technicians and Torpado Factory Team cooperate on MTB design, development, and testing
Tapered head tube improves stiffness, stability and riding precision
Horizontal Rear Brake: Disk brake post mounted on chain stay. This solution allows a more appealing shape, better braking performances and weight reduction
This system allows to widen the rear stop by moving both the disc brake and the chain line by 3 mm. As a result of that you will have a greater wheel camber which gives stability and driving precision (used in Plus models)
Carbon dropout
Monocoque carbon frame, disc-brake mount included
Outer skin UD carbon
Torpado Front Derailleur Direct-Mount
Front derailleur is mounted directly on the seat tube without any clamp; this solution allows weight reduction of the bicycle
Frame with BSA Bottom Bracket
New Cable entrance system with removable alloy plug to host up to 5 cables. Result of minimal design
This new system guarantees incredible pedal reactivity thanks to the record chainstays 425mm length, which have been realized for of the use of the 1 x drivetrain. The specific disposition of carbon fibers in the seat stays, together to the new geometry, guarantee better transmission of the traction, mechanical grip and comfort.
It’s a new standard, which allow reducing needed material to match the caliper to the frame. This solution reduce the weight and the torque on the frame during the slow down. Anyway, through an adaptor, is possible using post mount calliper.
Frame with integrated cable system, for a neat look of the bicycle
The Universal Derailleur Hanger consolidates thousands of hanger options across the industry. It protects your derailleur against chain jams by pivoting back and out of the way, and slips slightly when encountering impacts. It improves shifting performance, guarantees better alignment, and works with all drivetrains. Plus, if you ever need replacement, it will be available everywhere.
| SIZE | A SEAT TUBE LENGTH (mm) | F TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | D HEAD TUBE LENGTH (mm) | E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE (°) | C HEAD TUBE ANGLE (°) | FC FRONT CENTRE (mm) | RC CHAIN STAY LENGTH (mm) | WB WHEELBASE (mm) | DROP | STACK (mm) | REACH (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMALL | 390 | 570 | 95 | 73.5° | 69.5° | 644 | 425 | 1062 | 60 | 602 | 392 |
| MEDIUM | 440 | 600 | 100 | 73.5° | 69.5° | 674 | 425 | 1093 | 60 | 606 | 421 |
| LARGE | 490 | 630 | 115 | 73.5° | 69.5° | 705 | 425 | 1123.3 | 60 | 621 | 446 |
| X-LARGE | 540 | 650 | 125 | 73.5° | 69.5° | 725 | 425 | 1144 | 60 | 630 | 463 |
| SIZE / BIKER HEIGHT | SMALL / 164 - 172 cm | MEDIUM / 172 - 180 cm | LARGE / 180 - 188 cm | X-LARGE / 188 - 196 cm |
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